根据环境和使用场合而有所不同。橡胶密封件由丁腈橡胶，氢化丁腈橡胶，丙烯酸酯和氟橡胶，氟硅橡胶和全氟油制成。密封材料等
首先是丁腈橡胶。
它是用于制作邮票的非常常见的材料。耐油密封件主要由丁腈橡胶制成。
丁腈橡胶具有优异的耐燃油和芳香族溶剂性，可满足一般要求和低成本。
二是天然橡胶
与大多数合成橡胶相比，天然橡胶具有良好的机械性能，耐寒性，高强度和耐磨性。天然橡胶不耐矿物油，但在植物油和醇类中更稳定。
三，丙烯酸酯橡胶。
丙烯酸酯橡胶具有优异的耐热性和耐油性，可在高达180°C至200°C的温度下使用。它广泛用于需要耐高温和耐热的产品。
丙烯酸酯橡胶被称为汽车橡胶，是一种适用于制造高温下使用的橡胶油封，O形圈，垫圈和软管的材料。它是汽车行业的重要材料。
丙烯酸酯橡胶还具有许多其他优异的性能。——耐臭氧，弯曲，耐日晒，密封，橡胶透明和织物附着。
丙烯酸酯橡胶具有广泛的应用。——海绵产品，深井勘探和电气工业部分取代硅橡胶和粘合剂。
四，氟橡胶
1.氟橡胶是在主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
氟橡胶的优点
在橡胶的密封材料，耐热性（分解温度高于400摄氏度），耐油性（几个燃料，液压油，润滑油，合成油），耐溶剂性，耐药性风化），耐化学性更好（至外部线路，耐臭氧性，耐辐射性），所有丁腈橡胶，聚氨酯橡胶，不能在高温环境中或流体中使用特殊的工作，可以使用氟橡胶作为密封材料，不自燃，不燃烧，火具有其自己的消光，具有良好的物理和机械性能，这是所有合成橡胶的最佳组合，通常称为“橡胶之王”已成为现代工业中不可或缺的基础材料和替代品之一，特别是在高科技领域一。
氟橡胶的缺点
演奏处理技术是不容易掌握，价格高，粉碎是丁腈橡胶的20倍，抗冷性，耐水性差，在室温下的弹性差，并且市场上开发出具有改进的耐寒性和耐水性的氟橡胶产品。此外，还有FFKM在强度和耐化学性方面优于普通氟橡胶，但价格比氟橡胶高10倍。
氟橡胶垫圈的应用。
氟橡胶广泛用于国防，军事，汽车和航空航天，航空航天和石油领域。氟橡胶油封还用于钻井机械，炼油设备，天然气脱硫设备，并能承受高温高压油和强腐蚀性介质。有条件的环境，在化学领域，氟橡胶油封用于泵，管接头，设备容器密封无机酸和其他化学产品；在军工，氟橡胶主要应用于航空航天车辆，航空和发射卫星，战斗机，油封新储罐，管道和电路的衬里是材料中密封在国防工业中无法替代的关键。五，氢化丁腈橡胶
氢化丁腈橡胶是通过氢化使丁腈橡胶的碳链饱和的合成聚合物。这种特殊的氢化过程减少了许多丁腈橡胶（NBR）聚合物主链中的双键。除了丁腈橡胶的特性外，氢化丁腈橡胶还具有比丁腈橡胶更高的耐热性，耐臭氧老化性，耐热性，耐化学性和机械性能。
与氢化丁腈橡胶一样，氢化丁腈橡胶具有较高的丙烯腈（ACN）含量，其相对于油和石油衍生燃料得到改善，但其在低温下的性能降低。丙烯腈的含量通常在18％至50％之间。氢化丁腈橡胶在许多领域填补了丁腈橡胶和氟化物应用的空白。
氢化丁腈橡胶已大量取代丁腈橡胶，可用于极端高温环境。尽管对原油和加工油的耐受性已被证明是优异的，但测试结果还表明，当放入现代油井时，它含有少量的胺。腐蚀抑制剂在环境中快速老化，因此已被氢化丁腈橡胶取代。
氢化丁腈橡胶的优点。
优异的耐热性和耐油性。
燃料和臭氧的耐受性是丁腈橡胶的五倍。
耐磨性好
氢化丁腈橡胶的缺点
与丁腈橡胶一样，氢化丁腈橡胶不耐极性溶剂。氢化丁腈橡胶是通过丁腈橡胶的催化氢化制备的新型弹性体。氢化反应增加其冷流（由于温度升高或施加到材料上的负荷引起的材料变形）。由于氢化后分子结构的变化，HNBR在低温下的弹性降低。
六，氟硅胶
氟硅橡胶类似于硅胶，与作为侧链的三氟丙基，甲基和乙烯结合，但氟硅橡胶是氟化的。氟硅橡胶的机械和物理性能与硅胶相似，但氟硅橡胶比硅胶具有更好的耐燃料和矿物油性能，但在耐热性方面与二氧化硅相似性较差。氟硅橡胶具有优异的耐航空油，液压油和合成二酯润滑性，可在204°C（400°F）下长时间运行。尽管氟硅橡胶主要用于航空航天工业，但由于其耐燃料性和在高温下的稳定性，因此越来越多地用于制造密封件。
氟硅橡胶的优点：
卓越的耐高温和低温性能。
卓越的压缩设定
干净，气味小，没有味道。
氟硅橡胶的缺点：
由于其低耐磨性，低耐磨性和高摩擦系数，氟硅橡胶仅推荐用于静密封。
七，全氟橡胶
全氟弹性体在高温下优于硅橡胶，具有良好的耐化学性，耐大多数油和溶剂，耐候性和臭氧，这种耐寒性不显着。
全氟弹性体的优点：
它耐高温200°C，耐大多数油类和溶剂，尤其适用于所有酸，脂肪烃，芳烃和动植物油。抗压缩变形也很好；全氟橡胶缺陷：
原料密封圈价格高，生产工艺难度大；
全氟橡胶系列：
全氟弹性体密封件广泛用于高温，臭氧和耐候性密封设备以及各种高真空密封工艺中。
随着工业的发展，它被广泛应用于汽车，电子，航空航天，船舶等，要求精度高，耐高温，高耐磨性和困难的工作条件，和军工产品使用更多。
